ホンダｃｂ４００ｆといえば発売当時、それまでのインラインフォーの常識であった、4本マフラーを採用せず、なんと4in1という、ヨシムラなどに代表される集合マフラーを装着して登場したのには驚かされました。
ｃｂ４００ｆの発売は、自動二輪の免許制度が大きくかわった頃で、400CC以上のバイクは、大型免許が必要になりました。

ｃｂ４００ｆが発売された当時は、408ccのタイプがありましたが、免許制度の関係で販売台数は少なかったようです。

ｃｂ４００ｆの408ccのタイプは、ｃｂ４００ｆのベースとなったCB350Fのエンジンをベースに海外向けに改良と排気量アップをしたものだったようです。
ｃｂ４００ｆのカラーは、レッド・濃いブルー・イエローなど、きれいな色だった気がします。

ｃｂ４００ｆのデザインをそのままに、CB550Fもあったので探してみましたが、生産台数が少ないせいか、中古で見かけることもほとんどありませんでした。

ｃｂ４００ｆくらい古い絶版車になると、修理時のパーツが心配になりますが、ホンダの場合は、古くても受注生産で手に入るパーツはありっますし、純正ではなくても多くパーツをかかえているので安心です。

ｃｂ４００ｆは、メッキなどを施した金属パーツが多いので、かなり磨きがいがあります。

エンジンの性能こそ、新型バイクにかないませんが、空冷インラインフォーの排気音はかなりいい感じ。
一気に２５年前にタイムスリップしちゃいます。

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他にもＣＢ４００Ｆのオーナー以外でも集合マフラーに対する憧れは特に強く、ホンダで言えばCB系、カワサキで言えばZ系のバイクを乗られていた方の間では、ヨシムラやモリワキの集合サウンドを響かせて飛ばすのが一種のステータスと言っても過言では ...(続きを読む)
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